La fraude interne en matière de stockage et de transfert de valeurs est un problème majeur. En raison de l'allongement des heures d'ouverture des magasins, différents membres du personnel doivent utiliser le coffre-fort. Le vol interne d'un coffre-fort se produit régulièrement. Dans de nombreux cas, l'auteur est autorisé à utiliser le coffre-fort, possède les clés et/ou les codes des pièces et est en contact quotidien avec l'argent ou les marchandises. Outre le préjudice financier direct, la fraude interne cause également de nombreux dommages indirects, tels que l'agitation dans l'atelier lorsque le coupable ne peut être identifié. De nombreuses entreprises ne la signalent tout simplement pas afin de ne pas nuire à leur image.
La fraude interne en matière de stockage et de transfert de valeurs est un problème majeur. En raison de l'allongement des heures d'ouverture des magasins, différents membres du personnel doivent utiliser le coffre-fort. Le vol interne d'un coffre-fort se produit régulièrement. Dans de nombreux cas, l'auteur est autorisé à utiliser le coffre-fort, possède les clés et/ou les codes des pièces et est en contact quotidien avec l'argent ou les marchandises. Outre le préjudice financier direct, la fraude interne cause également de nombreux dommages indirects, tels que l'agitation dans l'atelier lorsque le coupable ne peut être identifié. De nombreuses entreprises ne la signalent tout simplement pas afin de ne pas nuire à leur image.
Pour éviter ces problèmes, Van den Hoven a développé trois nouveaux produits qui minimisent le risque de fraude. Le personnel n'entre plus en contact avec la valeur, toutes les actions sont enregistrées et le coffre-fort oblige le personnel à travailler selon des procédures claires. Grâce à ces coffres, le transfert de valeurs peut être rationalisé, ce qui permet de réaliser des économies considérables sur le transport de fonds et/ou d'objets de valeur. Comme le transporteur de valeurs peut collecter la valeur sans l'intervention d'un employé de l'agence, cette opération peut être effectuée de manière plus sûre, à moindre coût et à n'importe quel moment de la journée.
Les trois coffres-forts utilisent l'enregistrement RFID. Les coffres sont conçus pour répondre à des besoins logistiques différents. Le coffre-fort de dépôt RFID n'est utilisé que pour la collecte ou la livraison de valeurs. Le coffre-fort RFID Transito Disposal est utilisé lorsqu'il est nécessaire de restituer de l'argent de moindre valeur, comme des pièces de monnaie ou autres. Le coffre-fort RFID Transito est utilisé lorsque toutes les valeurs entrantes et sortantes doivent être enregistrées.
Pour les cas où le transporteur de fonds n'apporte ou ne récupère que des valeurs, il existe le coffre-fort de dépôt RFID. Il s'agit d'un coffre-fort anti-effraction doté d'un tiroir de dépôt. Les sacs à scellés munis d'une puce RFID sont déposés dans le tiroir du coffre-fort où une antenne enregistre tous les sacs à scellés. Un ordinateur connecté stocke toutes les données pertinentes telles que la date, l'heure et le numéro du sac. Pour chaque dépôt, un reçu est imprimé ou une confirmation est envoyée par courrier électronique. Le coffre-fort et le tiroir sont disponibles en différentes tailles et indications de valeur.
Si le transporteur de fonds doit également déposer des valeurs telles que des pièces de monnaie, il existe le coffre-fort de dépôt Transito RFID. Il s'agit d'un coffre-fort anti-effraction doté de deux portes et d'un tiroir de dépôt. Les deux portes sont équipées d'une serrure à code électronique qui peut être utilisée par plusieurs personnes à l'aide d'un code. Toutes les ouvertures sont enregistrées avec l'heure et la date. Le tiroir de dépôt permet de déposer la valeur dans le coffre.
Le compartimentage rend l'accès à la valeur impossible pour les employés de l'agence. Les valeurs apportées par le transporteur de valeurs (par exemple les pièces de monnaie) se trouvent derrière la première porte. La seconde porte permet au transporteur de valeurs d'accéder aux deux compartiments. Il est recommandé que cette porte donne sur une zone sécurisée afin que le transporteur de valeurs puisse prendre et livrer la valeur sans être dérangé. Le coffre-fort est disponible en différentes tailles (unité d'angle ou porte sur les deux côtés) et peut être construit pour n'importe quelle indication de couverture.
Lorsque le transporteur de sécurité apporte et récupère des sacs à scellés, ou lorsque plusieurs personnes peuvent accéder au contenu du coffre-fort, le coffre-fort Transito RFID est une solution. Il s'agit d'un coffre-fort anti-effraction doté de deux portes et fonctionnant comme un sas de passage. Les sealbags de valeur sont placés dans le coffre-fort et sont continuellement enregistrés par l'antenne RFID. Après la remise ou l'enlèvement d'un sac à scellés, un reçu peut être imprimé ou une confirmation est envoyée par e-mail. Grâce à la compartimentation, la valeur ne peut pas être récupérée par le même utilisateur.
La Money and Value Storage Association (VGW) recommande que les coffres-forts pesant jusqu'à 1 000 kg soient correctement ancrés afin d'offrir une résistance suffisante à un enlèvement rapide. Dans 91% des cambriolages où un coffre-fort est trouvé, il est emporté plutôt qu'ouvert sur place.
Ne prenez pas de risque et ancrez correctement votre coffre-fort !
L'ancrage de segment est fourni en standard avec votre coffre-fort. Il s'agit de l'ancrage le plus léger de la gamme Van den Hoven pour une fondation en béton.
| Valeur d'arrachement en kg : | 560 |
| Diamètre de perçage en mm : | Ø12 |
| Profondeur de perçage en mm : | 65 |
| Epaisseur minimale du plancher en mm : | 90 |
La cheville à usage intensif a une valeur d'arrachement plus élevée que la cheville à segment, s'insère fermement dans le trou d'ancrage et peut être démontée après l'assemblage, ce qui la rend particulièrement adaptée aux coffres-forts avec ancrage au sol et au mur.
| Valeur d'arrachement en kg : | 900 |
| Diamètre de perçage en mm : | Ø14 |
| Profondeur de perçage en mm : | 85 |
| Epaisseur minimale du plancher en mm : | 100 |
La tige d'ancrage avec pâte chimique a la valeur d'arrachement la plus élevée et ne provoque pas de tension dans le sol et/ou le mur. Les tubes de verre avec tiges d'ancrage peuvent être installés sans outils spéciaux. Il suffit d'une perceuse et d'un marteau.
| Valeur d'arrachement en kg : | 1600 |
| Diamètre de perçage en mm : | Ø14 |
| Profondeur de perçage en mm : | 110 |
| Epaisseur minimale du plancher en mm : | 150 |
Lorsque l'ancrage au sol et au mur nécessite un ancrage chimique, nous recommandons d'utiliser des tiges d'ancrage avec pâte chimique dans le sol et une tige d'ancrage avec manchon chimique pour l'arrière. L'assemblage du manchon chimique nécessite des outils spéciaux et ne peut être effectué que par Van den Hoven.
| Valeur d'arrachement en kg : | 1500 |
| Diamètre de perçage en mm : | Ø22 |
| Profondeur de perçage en mm : | 100 |
| Epaisseur minimale du plancher en mm : | 150 |
Dans le cas de l'ancrage mécanique par Van den Hoven, des ancres robustes sont utilisées en standard. L'ancrage chimique utilise des tiges d'ancrage avec une pâte chimique dont la valeur d'arrachement est plus élevée que celle des ancres à impact en verre.
L'ancrage correct du coffre-fort n'est possible qu'avec une fondation adéquate. Choisissez un emplacement approprié pour votre coffre-fort sur un sol en béton et/ou contre un mur en béton. Pour les coffres-forts plus légers, il est préférable de les ancrer dans le sol et dans le mur. Tenez également compte du démontage du coffre-fort. Le démontage est toujours possible, sauf en cas d'ancrage au sol et au mur à l'aide de chevilles ordinaires. Le démontage avec un ancrage au sol et au mur n'est possible que si vous optez également pour un ancrage à l'aide d'un manchon chimique. Les coffres-forts uniquement ancrés au sol ou au mur peuvent toujours être démontés.
Tous les coffres-forts VDH de moins de 1 000 kg sont équipés de série d'au moins deux trous d'ancrage dans le sol. Nous vous recommandons d'ancrer chimiquement votre coffre-fort, car cette méthode offre la valeur d'arrachement la plus élevée et parce que ces ancrages sont placés sans tension.
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