Le maillon le plus faible détermine la longueur de la chaîne. "Les maillons faibles des transports de valeurs ou d'argent sont les moments où les envois de valeur sont introduits dans le véhicule de transport de fonds et en sont retirés. Le sas de transport de fonds de VDH garantit une sécurité optimale à ces moments-là.
La trappe de transport de valeurs est installée sur la façade d'un bâtiment, où des envois de valeur entrent et sortent régulièrement. Le transporteur de valeurs roule jusqu'à la trappe. Sans quitter la voiture, le conducteur peut signaler son arrivée via un système caché. Le sas extérieur blindé s'ouvre depuis l'intérieur du bâtiment. Une porte intérieure transparente à l'épreuve des balles reste fermée, ce qui permet au conducteur ou au copilote de s'identifier conformément à la procédure convenue. Ce n'est qu'à ce moment-là que la seconde porte s'ouvre également et que le chargement peut être passé, directement à partir de la voiture. Les envois de valeur peuvent également être transférés en toute sécurité dans la direction opposée via la trappe de transport de sécurité VDH.
Les trappes de transport de valeurs VDH sont conçues de manière à ce que les objets de valeur puissent être facilement introduits. Tous les obstacles, seuils et pièces de serrure sont soigneusement dissimulés dans le fond, la porte et les parois latérales.
Le maillon le plus faible détermine la longueur de la chaîne. Les maillons "faibles" dans les transports de valeurs ou d'argent sont les moments où des envois précieux entrent et sortent de la chaîne de transport.
camion de transport de fonds. Le sas de transport de fonds de VDH assure alors une sécurité optimale.
La trappe de transport de valeurs est installée sur la façade d'un bâtiment, où des envois de valeur entrent et sortent régulièrement. Le transporteur de valeurs roule jusqu'à la trappe. Sans quitter la voiture, le conducteur peut signaler son arrivée via un système caché. Le sas extérieur blindé s'ouvre depuis l'intérieur du bâtiment. Une porte intérieure transparente à l'épreuve des balles reste fermée, ce qui permet au conducteur ou au copilote de s'identifier conformément à la procédure convenue. Ce n'est qu'à ce moment-là que la seconde porte s'ouvre également et que le chargement peut être passé, directement à partir de la voiture. Les envois de valeur peuvent également être transférés en toute sécurité dans la direction opposée via la trappe de transport de sécurité VDH.
Les trappes de transport de valeurs VDH sont conçues de manière à ce que les objets de valeur puissent être facilement introduits. Tous les obstacles, seuils et pièces de serrure sont soigneusement dissimulés dans le fond, la porte et les parois latérales.
La Money and Value Storage Association (VGW) recommande que les coffres-forts pesant jusqu'à 1 000 kg soient correctement ancrés afin d'offrir une résistance suffisante à un enlèvement rapide. Dans 91% des cambriolages où un coffre-fort est trouvé, il est emporté plutôt qu'ouvert sur place.
Ne prenez pas de risque et ancrez correctement votre coffre-fort !
L'ancrage de segment est fourni en standard avec votre coffre-fort. Il s'agit de l'ancrage le plus léger de la gamme Van den Hoven pour une fondation en béton.
| Valeur d'arrachement en kg : | 560 |
| Diamètre de perçage en mm : | Ø12 |
| Profondeur de perçage en mm : | 65 |
| Epaisseur minimale du plancher en mm : | 90 |
La cheville à usage intensif a une valeur d'arrachement plus élevée que la cheville à segment, s'insère fermement dans le trou d'ancrage et peut être démontée après l'assemblage, ce qui la rend particulièrement adaptée aux coffres-forts avec ancrage au sol et au mur.
| Valeur d'arrachement en kg : | 900 |
| Diamètre de perçage en mm : | Ø14 |
| Profondeur de perçage en mm : | 85 |
| Epaisseur minimale du plancher en mm : | 100 |
La tige d'ancrage avec pâte chimique a la valeur d'arrachement la plus élevée et ne provoque pas de tension dans le sol et/ou le mur. Les tubes de verre avec tiges d'ancrage peuvent être installés sans outils spéciaux. Il suffit d'une perceuse et d'un marteau.
| Valeur d'arrachement en kg : | 1600 |
| Diamètre de perçage en mm : | Ø14 |
| Profondeur de perçage en mm : | 110 |
| Epaisseur minimale du plancher en mm : | 150 |
Lorsque l'ancrage au sol et au mur nécessite un ancrage chimique, nous recommandons d'utiliser des tiges d'ancrage avec pâte chimique dans le sol et une tige d'ancrage avec manchon chimique pour l'arrière. L'assemblage du manchon chimique nécessite des outils spéciaux et ne peut être effectué que par Van den Hoven.
| Valeur d'arrachement en kg : | 1500 |
| Diamètre de perçage en mm : | Ø22 |
| Profondeur de perçage en mm : | 100 |
| Epaisseur minimale du plancher en mm : | 150 |
Dans le cas de l'ancrage mécanique par Van den Hoven, des ancres robustes sont utilisées en standard. L'ancrage chimique utilise des tiges d'ancrage avec une pâte chimique dont la valeur d'arrachement est plus élevée que celle des ancres à impact en verre.
L'ancrage correct du coffre-fort n'est possible qu'avec une fondation adéquate. Choisissez un emplacement approprié pour votre coffre-fort sur un sol en béton et/ou contre un mur en béton. Pour les coffres-forts plus légers, il est préférable de les ancrer dans le sol et dans le mur. Tenez également compte du démontage du coffre-fort. Le démontage est toujours possible, sauf en cas d'ancrage au sol et au mur à l'aide de chevilles ordinaires. Le démontage avec un ancrage au sol et au mur n'est possible que si vous optez également pour un ancrage à l'aide d'un manchon chimique. Les coffres-forts uniquement ancrés au sol ou au mur peuvent toujours être démontés.
Tous les coffres-forts VDH de moins de 1 000 kg sont équipés de série d'au moins deux trous d'ancrage dans le sol. Nous vous recommandons d'ancrer chimiquement votre coffre-fort, car cette méthode offre la valeur d'arrachement la plus élevée et parce que ces ancrages sont placés sans tension.
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